近年来，城市中最大的变化之一是共享自行车带来的便利。 Ofo，永安自行车公司和Mobike是三个共享的自行车公司，它们在昆明放置了很多共享的自行车，给普通人带来了很多便利。 外出时我不想开车，而且厌倦了走路。 我可以扫描手机来骑自行车。 成本不高。 每小时花费一美元。 以下是ofo创始人戴炜的故事。
ofo成立时，戴炜仍在青海教书。 2014年2月15日，热爱骑自行车的戴伟在宿舍里完成了Ofo域名的注册。 他说，Ofo看起来像一辆自行车。 “我们希望世界知道ofo与自行车有关。”
Dai 2014年8月，戴炜和他的团队正式揭开了他们人生中企业家精神的篇章。 当时，他们不知道ofo会在两年后成为该行业的领导者。 ，并吸引众多首都追逐。
创业的初衷很简单，在 戴伟自己的话说：“我们要做的是骑自行车游览，因为我们热爱骑自行车，并且我们骑长途路线很多，希望能使更多的朋友感受到骑自行车的乐趣。”
自行车爱好者进一步补充说：“也许您认为每天骑100公里是一项不可能的任务，但只要您继续坚持并有节奏地进行，就可以实现 。”
与今天的名气相比，ofo只是一个可怜的男孩。
Dai戴炜满怀热情地冲入创业浪潮时，他发现创业远非简单。 “我们花了八个月的时间进行探索，但是实际上很难开发。” 2015年春季，资本市场依然繁荣发展，总资产达到1000万元。 对于初创团队来说，这已经不是一笔小数目了，但是，他们低估了市场资金消耗的速度。度。
当他们手里只有100万元时，他们很快就以烧钱的状态进行了投资-尽管他们只给了每个用户一瓶脉搏，但财务压力已经不是 小。 简而言之，已经将资金投资换成用户数量的增加。 “ 3月和4月，我们每天都有成千上万的用户，但是资金消耗也非常快。”
Dai在burning钱的同时，戴炜团队不断寻求人们加入下一轮创业。 但是，在经营了将近40家投资机构之后，没有人愿意在其中投资。 “到2015年4月底，该帐户已完全用光了钱。剩下的大约400元。这确实是不可能发展的。”
在财务压力使企业难以为继的情况下，ofo的创业团队也从最初的热情中平静下来。 不是说它没有被动摇过。 仍在研究生院的戴伟团队想放弃，打算在毕业后找到合适的工作，或尝试另一个创业方向。 “但是我们认为我们仍然必须坚持我们所爱。”
尽管很简单，但这是这个创业团队坚持的最大动机。 当时，戴炜在学习企业家精神的同时反思自己的知识。 在“ 36个关于企业家精神的流行语”中的一句话感动了他-找出了真正的需求。
戴伟开始质疑骑自行车是否是伪需求，或者这个需求是否尚未爆发。 “人们对自行车的需求是交通，显然只需要旅行，因此我们当时考虑是否可以尝试和探索更紧迫的方向。”
2015年，ofo正式提出共享自行车的想法。 9月7日，该业务在北京大学正式启动。 也许由于共享经济的东风，或者ofo确实找到了需要的地方，ofo开始在公众视野中频频出现，并成功赢得了很多生意。内部震惊的融资。
2016年9月26日，ofo获得了C1轮融资的数千万美元。 滴滴领导投资的消息使所有主要门户网站感到不安，除了资金和业务。 有了祝福，Didi的高知名度也使她对OFO有了更多的接触。
除了滴滴出行，许多知名的风投公司以及ofo背后的投资者也被列出。 小米的背后也出现了新的一轮融资，其中包括：渭浑资本，东方宏道，金沙江创投，振富基金，天使投资人王刚，经纬中国。
such在这样的资本寒冬中，集约化的融资节奏和大量的资金尤为明显。
